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具有運(yùn)動(dòng)部件的資產(chǎn)依賴(lài)于潤(rùn)滑劑的應(yīng)用才能正常運(yùn)行。潤(rùn)滑設(shè)備致力于改良狀態(tài)監(jiān)控策略的設(shè)施經(jīng)理可以從改良的資產(chǎn)正常運(yùn)行時(shí)間和減少中受益。這兩個(gè)概念是齊頭并進(jìn)的。潤(rùn)滑是狀態(tài)監(jiān)控的重要方面。當(dāng)資產(chǎn)缺少油脂時(shí)，通常會(huì)通過(guò)失敗來(lái)速度發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。另一方面，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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新型潤(rùn)滑劑可以承受80攝氏度至90攝氏度的高溫。該溫度可以視為。如果預(yù)計(jì)潤(rùn)滑劑的溫度會(huì)過(guò)此，則應(yīng)在齒輪箱中添加散熱片，或在系統(tǒng)中安裝冷卻風(fēng)扇。潤(rùn)滑設(shè)備強(qiáng)制油潤(rùn)滑通過(guò)油泵將潤(rùn)滑劑施加到齒的接觸部分。有滴，噴霧和油霧的應(yīng)用方法。–滴落法使用油泵
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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潤(rùn)滑設(shè)備是不能缺少的，因?yàn)闄C(jī)械通常需要不斷供應(yīng)潤(rùn)滑液，例如機(jī)油和油脂，潤(rùn)滑設(shè)備可以在適當(dāng)?shù)臏囟?，粘度，流速和壓力下提供?rùn)滑液。潤(rùn)滑設(shè)備用于將受控量或計(jì)量量的潤(rùn)滑劑施加到需要的設(shè)備的某些區(qū)域。潤(rùn)滑設(shè)備，例如鏈條注油器，空氣潤(rùn)滑器和注脂泵，還有
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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油脂是半固體潤(rùn)滑劑。當(dāng)潤(rùn)滑設(shè)備需要留在一個(gè)地方或粘在一個(gè)上時(shí)，它們可代替油使用。油脂不會(huì)像油一樣容易泄漏。當(dāng)組件不能經(jīng)常潤(rùn)滑或在操作過(guò)程中不可接觸時(shí)，也可以使用油脂。油脂很稠或很粘，因此，與油脂不同，油脂不能連續(xù)泵送通過(guò)設(shè)備排熱。潤(rùn)滑脂用于
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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隨著軸的旋轉(zhuǎn)，油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從油箱運(yùn)到軸的頂部。油會(huì)散布在軸和軸承上，多余的油會(huì)流回油箱。油槽也可以潤(rùn)滑設(shè)備用于這種類(lèi)型的系統(tǒng)中，以收集和引導(dǎo)廢油到特定的軸承和組件。為了保護(hù)設(shè)備免受高溫影響，需要大量的機(jī)油。在強(qiáng)制供油的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油泵對(duì)油
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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一些軸承安裝在期望低負(fù)載和中速的系統(tǒng)中。這種潤(rùn)滑設(shè)備類(lèi)型的軸承需要定期涂少量的油。過(guò)去，這種潤(rùn)滑主要由手工進(jìn)行，在某些應(yīng)用中仍然如此。但是，用手進(jìn)行潤(rùn)滑會(huì)帶來(lái)一些風(fēng)險(xiǎn)，例如，軸承潤(rùn)滑不足或過(guò)度潤(rùn)滑以及潤(rùn)滑時(shí)間表。在這些應(yīng)用中通常使用滴灌潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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軸承中過(guò)多的油脂會(huì)導(dǎo)致工作溫度速度升高，一般是在高速下。在全速運(yùn)行之前，潤(rùn)滑設(shè)備需要一段磨合期，以使?jié)櫥袝r(shí)間沉淀或逸出到軸承腔中。潤(rùn)滑脂的量通常以百分比例如填充30％。百分比表示與軸承內(nèi)自由里面空間相比的實(shí)際油脂量。換句話說(shuō)，如果軸承的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：603
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潤(rùn)滑設(shè)備的很多這些結(jié)果導(dǎo)致嚴(yán)重的停機(jī)時(shí)間和可預(yù)防的昂貴維修。那么，您只是在那兒打些油，并希望比較好嗎？潤(rùn)滑劑的粘度是重要的屬性（大多數(shù)會(huì)說(shuō)這是比較重要的），因?yàn)樗梢源_保潤(rùn)滑劑的負(fù)載能力有成效。粘度取決于設(shè)備的工作溫度，轉(zhuǎn)速和負(fù)載。粘度較低
發(fā)布時(shí)間：2020-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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動(dòng)潤(rùn)滑泵是模塊化系統(tǒng)中潤(rùn)滑設(shè)備的解決方案。速率和狀態(tài)摩擦（RSF）本構(gòu)方程通常用于唯象地描述構(gòu)造斷裂帶的摩擦響應(yīng)和地震成核。根據(jù)RSF方程，只有速度弱化摩擦，即隨著滑動(dòng)速率的增加摩擦減小，才能產(chǎn)生不穩(wěn)定的斷層滑動(dòng)?？紤]到水的作用，RSF方程
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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當(dāng)要求發(fā)生變化（壓力比/輸送量）時(shí)，潤(rùn)滑設(shè)備可以對(duì)潤(rùn)滑泵進(jìn)行速度改裝。原理步，速度地?cái)嚅_(kāi)氣動(dòng)馬達(dá)上的吸氣系統(tǒng)，并用其他吸氣系統(tǒng)替換！這款現(xiàn)代化的潤(rùn)滑補(bǔ)給泵具有比較高的過(guò)程安好性，并能夠在恒定壓力下牢靠地輸送很多中高粘度的潤(rùn)滑劑。剪切荷載作用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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許多設(shè)施都沒(méi)有意識(shí)到不正確的潤(rùn)滑劑存儲(chǔ)和處理做法會(huì)造成危險(xiǎn)，潤(rùn)滑設(shè)備以及在設(shè)備牢靠性和生命周期方面可能導(dǎo)致的不可幸免的命運(yùn)。正確的潤(rùn)滑不只是要在正確的時(shí)間，正確的位置，正確的位置進(jìn)行正確的潤(rùn)滑，還應(yīng)保持潤(rùn)滑劑的清潔，涼爽和正確識(shí)別。這是即使
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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1.減少摩擦潤(rùn)滑設(shè)備泵在生活中應(yīng)用有很多，那么它們?cè)趺礈p少摩擦呢？2.散熱摩擦?xí)谠搮^(qū)域加熱，如果金屬相互摩擦，則會(huì)產(chǎn)生多的熱量。因此，需要吸收或釋放熱量。否則系統(tǒng)將被破壞或變形。為了防范這種情況，請(qǐng)使用潤(rùn)滑劑。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)中使用的軋制油，切
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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易于安裝和拆卸，易于沖洗并保持清潔衛(wèi)生。自動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備（ALS），通常稱(chēng)為集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，是一種在機(jī)器運(yùn)行時(shí)將受控量的潤(rùn)滑劑輸送到機(jī)器上多個(gè)位置的系統(tǒng)。盡管這些系統(tǒng)通常是自動(dòng)化的，但仍需要手動(dòng)泵或按鈕系統(tǒng)仍被識(shí)別為集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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典型的系統(tǒng)由控制器/計(jì)時(shí)器，帶儲(chǔ)液器的泵，供應(yīng)管線，潤(rùn)滑設(shè)備分配器/計(jì)量閥和進(jìn)料管線組成。單潤(rùn)滑劑分配器（例如預(yù)潤(rùn)滑分配器，再潤(rùn)滑分配器，漸進(jìn)式供料器，計(jì)量單元），過(guò)濾器，其他配件（如刷子，噴嘴和噴頭，容器），很多接頭，管子。
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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這些泵是新的技能，比較牢靠，潤(rùn)滑設(shè)備使用時(shí)間比較長(zhǎng)。很多主要組件均易于訪問(wèn)。這些泵標(biāo)配有泄壓閥，止回閥，潤(rùn)滑過(guò)濾器和壓力表系列齒輪油泵適用于運(yùn)輸潤(rùn)滑油，重油，原油，柴油或其他液體性質(zhì)類(lèi)似于固體顆粒和纖維，無(wú)腐蝕性，不過(guò)80℃，粘度5x1
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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大部分合成式液壓的單元和齒輪泵的泵送中間,帶桶附件,潤(rùn)滑設(shè)備用于單線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。中間為你外部單通道控制中間1100和多通道SKFST-1240,SKFST-1340和SKFST-1440或SMS消息控制。使用單獨(dú)的多通道控制中間還可
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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齒輪泵由一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪組成，它們安裝在壓力密封泵殼中的無(wú)間隙軸承上。潤(rùn)滑設(shè)備由于腔室的容積增加，從而產(chǎn)生真空，因此潤(rùn)滑劑被吸入齒輪相互脫離的區(qū)域。在齒輪腔中，流體在旋轉(zhuǎn)方向上被泵送到另一側(cè)，并在齒輪嚙合時(shí)（體積減?。?
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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采用不錯(cuò)誤的的潤(rùn)滑設(shè)備解決的方法,您可以修改新的機(jī)會(huì)來(lái)增加運(yùn)行的時(shí)間和生產(chǎn)率。除了可以讓減少軸承比較早故障和機(jī)器停機(jī)時(shí)間外,適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑還可以增加能效。我們可以幫助您實(shí)現(xiàn)的潤(rùn)滑。您還可以依靠的技能支持和服務(wù)。其中包括潤(rùn)滑管理程序，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-17 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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潤(rùn)滑設(shè)備的方法通常由油或油脂提供。每種潤(rùn)滑方法都有特定的情況，使用它。這是由于潤(rùn)滑脂增稠劑緩慢釋放出基礎(chǔ)油，從而在滾道和滾動(dòng)元件之間提供了一層潤(rùn)滑層?！薄霸谳^高力的情況下，潤(rùn)滑脂還可以通過(guò)使用極壓添加劑來(lái)拖長(zhǎng)軸承壽命。但是，在本次討論中，由
發(fā)布時(shí)間：2020-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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從單個(gè)組件到功能系統(tǒng)，都有產(chǎn)品的廣度技能知識(shí)，可幫助您從手動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備中獲得比較多的生產(chǎn)時(shí)間。我們提供標(biāo)準(zhǔn)和定制潤(rùn)滑系統(tǒng)的完整產(chǎn)品線，潤(rùn)滑設(shè)備包括用于構(gòu)建和支機(jī)油，空氣/機(jī)油潤(rùn)滑或我們處理的很多其他領(lǐng)域之一的解決方案，與過(guò)度潤(rùn)滑相關(guān)的問(wèn)題可能
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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各個(gè)行業(yè)的潤(rùn)滑設(shè)備數(shù)量可能令人望而生畏，造紙廠的單個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)通常多達(dá)7,500個(gè)。汽車(chē)裝配廠的潤(rùn)滑點(diǎn)多達(dá)5,500個(gè)，鋼鐵廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為4,000個(gè)，煉油廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為3500個(gè)，水泥廠的潤(rùn)滑點(diǎn)為1,500個(gè)，塑料廠。正確的潤(rùn)滑-在正確的時(shí)間使用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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對(duì)機(jī)器中使用的潤(rùn)滑油進(jìn)行詳細(xì)的研究可能會(huì)指出一些問(wèn)題。例如，通過(guò)油中存在微粒，可以識(shí)別組件的磨損程度。水或燃料的污染也可以通過(guò)油分析來(lái)識(shí)別。因此，這種比較重要，它可以使預(yù)期維護(hù)的守時(shí)行為定位，并防范將來(lái)發(fā)生故障。了解潤(rùn)潤(rùn)滑設(shè)備的功能，應(yīng)用預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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通常在標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑設(shè)備可能導(dǎo)致污染（例如真空環(huán)境）的地方使用干潤(rùn)滑劑。干涂層，例如二硫化鉬或二硫化鎢，經(jīng)常打磨在軸承的球和滾道上，與未潤(rùn)滑的軸承相比，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度比較高。這些涂料還耐水和稀酸。在要求低潤(rùn)滑性的地方使用低粘度的油脂，例如
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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在顯微鏡下觀察時(shí)，走線槽的細(xì)微表面有峰或高點(diǎn)，稱(chēng)為凹凸。理想情況下，油膜會(huì)分開(kāi)的運(yùn)動(dòng)的組件并防范這些表面相互接觸。實(shí)際上，潤(rùn)滑設(shè)備取決于軸承類(lèi)型，機(jī)油粘度，負(fù)載和速度，會(huì)發(fā)生不同程度的分離。它們被稱(chēng)為邊界摩擦，混合摩擦和流體摩擦。在邊界潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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潤(rùn)滑設(shè)備的間隔應(yīng)比較多，以便在GSL之前將新的潤(rùn)滑脂添加到軸承中。如果間隔太長(zhǎng)，則薄膜厚度會(huì)減少，從而導(dǎo)致軸承磨損和損壞。對(duì)軸承重新潤(rùn)滑時(shí)，新的注脂會(huì)導(dǎo)致溫度升高，因?yàn)樾碌臐?rùn)滑脂會(huì)增加軸承的阻力。這是暫時(shí)的，軸承溫度通常會(huì)恢復(fù)到正常水平。在
發(fā)布時(shí)間：2020-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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然后控制柜需要潤(rùn)滑設(shè)備的下一個(gè)點(diǎn)，并重復(fù)上述過(guò)程，直到完成整個(gè)潤(rùn)滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將采取措施進(jìn)行處理。該潤(rùn)滑系統(tǒng)將科學(xué)分配潤(rùn)滑脂的思想和在時(shí)間和數(shù)量上的潤(rùn)滑納入了潤(rùn)滑脂的設(shè)計(jì)和制造中。將大型設(shè)備的潤(rùn)滑帶入基于控制和監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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潤(rùn)滑設(shè)備可以容納和分配用于機(jī)械和零件的需要潤(rùn)滑。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)將潤(rùn)滑脂和機(jī)油以固定的間隔施加到特定零件上，也稱(chēng)為潤(rùn)滑點(diǎn)。這些系統(tǒng)可以幸免人為錯(cuò)誤并提供潤(rùn)滑。潤(rùn)滑配件通常是附接到分配器上的螺紋組件，可以將油脂涂抹到機(jī)械和零件上。它們也稱(chēng)為油族配
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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集中式輸送機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)，可以適當(dāng)潤(rùn)滑多臺(tái)輸送機(jī)，從而拖長(zhǎng)了鏈條的使用壽命并增加了生產(chǎn)效率。它們由一個(gè)電源和輸送機(jī)潤(rùn)滑箱單元組成，該單元連接到一個(gè)主機(jī)單元網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)單元位于每個(gè)傳輸線上。與當(dāng)今使用的某些潤(rùn)滑方法不同日常機(jī)械潤(rùn)滑任務(wù)的問(wèn)題很
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)為大型設(shè)施而設(shè)計(jì)。兩個(gè)主管通過(guò)壓力將潤(rùn)滑脂/油輸送到任意距離，并且從主管分支的管道進(jìn)行潤(rùn)滑。該系統(tǒng)用于在工廠設(shè)施中自動(dòng)/集中潤(rùn)滑，例如軋制線，高爐和發(fā)電廠。該系統(tǒng)適用于煉鐵/軋制機(jī)及設(shè)備，壓機(jī)，起重機(jī)/輸送機(jī)及貨物裝卸機(jī)，發(fā)電廠
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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為分離和在線監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑劑中的懸浮顆粒提供了指導(dǎo)。與同類(lèi)綜述論文相比，本文指出超聲分離方法具有實(shí)時(shí)性，對(duì)于大型精密機(jī)器的顆粒分離具有重要的應(yīng)用價(jià)值。為分離和在線監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑劑中的懸浮顆粒提供了指導(dǎo)。在一些重工業(yè)和制造業(yè)中，維護(hù)和停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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小的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑設(shè)備可能由位于每個(gè)主軸軸承處的單獨(dú)油浴組成。在大型壓縮機(jī)中（例如，防撞設(shè)計(jì)），提供了一種牢靠的系統(tǒng)將機(jī)油注入到于主壓縮機(jī)殼體的每個(gè)小齒輪軸上的里面可傾瓦塊軸承中。在正向潤(rùn)滑系統(tǒng)中，通常使用齒輪泵在壓縮機(jī)內(nèi)提供清潔油的正向。
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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潤(rùn)滑油和液壓系統(tǒng)的潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)連續(xù)地在適當(dāng)?shù)膲毫?，溫度的組件提供清潔，涼爽潤(rùn)滑和液壓流體和流動(dòng)。潤(rùn)滑用于航空衍生型燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)與工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)的不同之處在于，在工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)中添加了清掃（真空）系統(tǒng)，以便在飛行條件下將潤(rùn)滑油返回油底殼
發(fā)布時(shí)間：2020-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種液壓裝置，潤(rùn)滑設(shè)備其用于使液壓致動(dòng)器工作的液壓油被油冷卻器過(guò)度冷卻。已知一種液壓裝置，該液壓裝置構(gòu)造成使得操作液壓致動(dòng)器的液壓油被設(shè)置在通往液壓油箱的油路中的油冷卻器冷卻。在從液壓致動(dòng)器到液壓油箱的回流管的設(shè)置有分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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一種液壓裝置，其潤(rùn)滑設(shè)備包括多個(gè)液壓缸，潤(rùn)滑設(shè)備同步裝置，該同步裝置具有與所述液壓缸數(shù)量相同但容積遠(yuǎn)小于所述液壓缸的流體腔的流體腔。每個(gè)流體腔在所述腔內(nèi)包括同步活塞，很多所述活塞被牢靠地連接在一起，從而使得活塞能夠同時(shí)操作，并且輸送閥的數(shù)量
發(fā)布時(shí)間：2020-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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潤(rùn)滑設(shè)備是一種使用液體將壓力從一個(gè)點(diǎn)平均傳遞到另一個(gè)點(diǎn)的裝置。液壓機(jī)是使用液體動(dòng)力來(lái)完成簡(jiǎn)單工作的機(jī)械和工具。重型設(shè)備是一個(gè)常見(jiàn)的例子。在這種類(lèi)型的機(jī)器中，液壓流體在整個(gè)機(jī)器中傳輸?shù)揭簤厚R達(dá)和液壓缸，并根據(jù)存在的阻力被加壓。流體由控制閥直接
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：63
